动力总成作为汽车的心脏, 爱斯伯特可提供一系列自动动力总成解决方案以及测试能力，凭借我们丰富的专业经验和知识，我们将为您的产品提供高质量的交付。
无论您有什么要求，爱斯伯特都将提供相应而准确的解决方案。
Group & Sister Companies
Powertrain 动力总成
爱斯伯特多年持续的在为领先的汽车制造商提供了发动机和动力总成装配设备。
我们的设备包括：
- 完整的轮毂到关节和轴承插入机
- 传动轴组装机
- 制动钳总成系统
- 前桥装配线
- 后桥装配线
- 下控制臂组装机
- 转向架组装机
- 变速箱装配系统
- 差分/ eLSD组装线
- 电动汽车装配系统
- 发动机组装系统
- 机修设施
我们的经验领域包括：
角线组装线
爱斯伯特具有使用最新技术进行角部组装过程的先进经验。 每个自动装配均在受控条件下进行验证，以确保正确的构建和性能。 专家可以为完整的SE研究提供概念设计，包括完整的PFMEA评估，PLC控制/数据管理以及产品/原材料处理策略。 以下是我们的典型组装类型：
- 关节和轮毂及轴承组件
- 横向下控制臂
- 前下控制臂
- 轮速传感器
- 煞车泥盾
- 刹车盘
- 刹车卡钳和刹车片
- 半轴
轮毂和转向节总成组装
爱斯伯特为相应组装提供了一个标准的独立系统，用于将衬套和弹性挡圈自动插入到轮毂和转向节中，每个系统都在受控的力和距离下，最大压入力为200kN。 该系统设计为容纳在单个底座/筏（包括控制柜）上。 这将确保更轻松，更快捷的现场安装。
该系统旨在实现最高效率和增加产量，通常每小时可处理30套整车（1套= 1 x LH转向节，1 x RH转向节）
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发动机总成组装
爱斯伯特在设计和安装用于汽车领域发动机组装的应用程序方面拥有丰富的经验。
发动机组装成功启动的关键始于产品知识和尽早满足客户需求。 通过拥有一支由发动机组装专家组成的团队，我们可以很好地满足您的需求。 早期同时进行的工程活动和概念验证使我们能够发挥影响力，以确保最佳投资地点。
您在寻找合作伙伴而不仅仅是供应商？ 我们可以为您提供完整的发动机组装和测试解决方案。 爱斯伯特在整个商用/重型发动机和变速箱的组装和测试方面都有悠久的历史。
NVH
变速箱总成和零件下线检测
作为独立的测试机或在交钥匙的组装和测试系统中提供，爱斯伯特为变速箱总成提供“最新”的线下（EOL）测试系统。
测试组件包括:
- 车轴
- 取力器（PTU）
- 电动驱动器/车轴
- 转移案件
- 手动变速箱
- 变速箱总成
所有这些类型的组件都会通过EOL测试台，该测试台可以验证其NVH（噪声，振动和苛刻性）特性的质量并检查其他集成功能（例如牵引力控制，断开设备和传感器）的功能。
我们的核心目标是提供噪声低的标准机器，将产生清晰的客观NVH数据，而不会产生机器产生的共振，并且可以长期可靠运行（无漂移）。 通常，我们机器的唯一变化是特定的客户界面/零件接触细节。
为了使我们的机器性能达到基准，我们可以邀请客户向我们发送用于在我们的演示机器上进行NVH测试的示例车轴。 这实际上是一个先试后买的报价，因此，新产品发布的所有利益相关者都有信心，EOL测试台将从第一天起就可以提供预期的性能。
我们的价值观：
- 完整的交钥匙提供商（从最初的概念到安装）
- 在每个阶段的优化； 工艺流程，生产线平衡，人员配置要求，循环革研究，PFMEA分析，控制策略，人机工程学设计
- 模拟–概念，布局，流程
- 厂房设施设计咨询
- 有效的视觉管理
- 数量增长/扩展，产品变更的未来证明策略
- 通过使用RFID，BC扫描，智能拣选箱，IPV，缺陷跟踪/诊断监视和警报通知，提高了质量。
典型操作包括：
- 拧紧系统
- 泄漏测试
- 标记/标签站
- 称重站
- 扭矩转（TTR）
- 进程内验证（IPV）
- 活塞总成-活塞插入
- 燃油管路总成
- 平衡性
- 气缸阀-夹头组件
- 感应加热/收缩
- 冲压（伺服/油压/空气油）
- 垫片预测/验证
- 量测/测量/检查站
- 动态反冲，动态预紧站
- 机械手/重新定向站
- 密封胶应用
- 码垛
